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秋は自転車の季節なのです!
そして、オープンカーの季節でもあるわけです...
かれこれ自転車には8ヶ月も乗っていません。
もうまともには乗れないだろうね〜
まずお尻がヤバイ。そして首、いやいや、何よりも脚と心臓だろうね。

ここ最近疲れが溜まっているのか、それとも何か身体に異変でも来しているのか、仕事中に眠気やら目眩やらで今ひとつシャキッとしない。みんなの頑張りで日曜は何とか休むことができたんだけど、夜中に腰が痛くって...グッスリと眠れれば少しは違うんだろうけど、明け方は痛みから逃げるたに寝たような寝ないような...
ま、加齢と共に睡眠時間が減るのは極当たり前の事。

朝から洗車場でいつも以上に念入りに車を洗って、水垢を落とし、コーティングをし直したら走りたくなったので、昼少し前にドライブがてら小田原港に美味しい魚を求めるも、駐車場待ち渋滞に嫌気をさして真鶴まで...

そういえば、真鶴に来るのは今日が初めてだ。
自転車では何度も通過しているのに...

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ここ最近になってETCゲートを通過する際に何度か急停車を強いられていた。
ETCが反応しないのですw
出張で自分の車を使ったときなど、一般ゲートでETCカードを手渡しして通過した。

まさか車高をほんの少し下げたことが影響したのか?まさかね〜
前の車からの載せ替えなのでだいぶ古くなっているから、そろそろ駄目なのかな...
納車時にディーラーオプションで付けていればよかったのかもしれないけど、ナビと連動するETC2.0(DSRC)だとコミコミで6万円近いので、馬鹿々しくなって前の車のETCを載せ替えて使っていたんだけどね。

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そんな訳で、この際だから自分でETC2.0に換えてしましょう。
純正(DENSO製)と同じデンソーのDIU-B040ならナビとの連動機能もあるし、金額的にも半分以下で済む。別売りのケンウッド製ナビ用のケーブルでマツダコネクトとも連動できるかもしれない。
ところが、マツダコネクトと直接接続するためには広範囲に内張りを剥がさないとアクセスできない。運転席と助手席を何度も行ったり来たりしながらようやく接続を終えて動作確認。

ナビとの連動も問題なかたけど、どういう訳だかGPSからの信号が入らない。仕方ないのでもう一度マツダコネクトを外して配線をチェックしてみたら、GPSのケーブルをつなぎ忘れていただけだったw

夕方、先週予約をキャンセルしていた運転席側のサイドアンダーガードの修理をしにディーラーへ。

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こうやって下から覗いてみると、けっこう車高低下がってるね。
1センチほど調整したほうが無難かな...

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それにして最近の車はうまい具合に出来ている。組み立てるのも分解するのも簡単だ。

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やはりアライメントはめちゃくちゃでした。
高速道路を走るとよくわかります。
当然ですが車高を下げたので、フロントのトゥはかなり開いてしまってますね。
セッティングは純正値に近い大人し目にしてもらいました。
そもそもバネレートは柔らかめなサスなのでこんな物でしょう。

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メーカーの推奨値より10mm高い、フロント30mm、リア25mmで調整したけど若干前上がりになっていたのでアライメント調整のついでに前後のバランスを少しだけ変更してもらった。
ちょっと下げ過ぎの感もあるが、暫く乗って馴染んできたら少し下がってしまうだろうから、その時に上げるので由としよう。

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